密封件的摩擦,尤其是密封件引起的遲滯爬行現象可通過(guò)改變材料的化學(xué)成分有目的的施加影響。在改變密封件材料的過(guò)程中,設計人員必須牢牢把握密封件磨損和擠壓性能的變化。
幾乎所有由彈性體材料和熱塑性材料制造的密封件在靜止后都會(huì )出現較大的靜摩擦。引起靜摩擦的原因有很多種,而主要原因還是在于材料本身。另外,密封件密封唇的幾何形狀對運動(dòng)方向變化時(shí)的反應以及潤滑材料和滑動(dòng)表面的情況也對靜摩擦的大小有著(zhù)較大的影響。
1.使用者應明白液壓系統的工作原理,熟悉各種操作和調整手柄的位置及旋向等。
2.開(kāi)車(chē)前應檢查系統上各調整手柄、手輪是否被無(wú)關(guān)人員動(dòng)過(guò),電氣開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)的位置是否正常,主機上工具的安裝是否正確和牢固等,再對導軌和活塞桿的外露部分進(jìn)行擦拭,而后才可開(kāi)車(chē)。
3.開(kāi)車(chē)時(shí),首先啟動(dòng)控制油路的液壓泵,無(wú)控制油路液壓泵時(shí),可直接啟動(dòng)主液壓泵。
4.液壓油要定期檢查更換,對于新投入使用的液壓設備,使用3個(gè)月左右即應清洗油箱,更換新油。以后每隔半年至1年進(jìn)行清洗和換油一次。
5.工作中應隨時(shí)注意油液,正常工作時(shí),油箱中油液溫度應不超過(guò)60℃。油溫過(guò)高應設法冷卻,并使用粘度較高的液壓油。溫度過(guò)低時(shí),應進(jìn)行預熱,或在運轉前進(jìn)行間歇運轉,使油溫逐步升高后,再進(jìn)入正式工作運轉狀態(tài)。
6.檢查油面,保證系統有足夠的油量。
7.有排氣裝置的系統應進(jìn)行排氣,無(wú)排氣裝置的系統應往復運轉多次,使之自然排出氣體。
8.油箱應加蓋密封,油箱上面的通氣孔處應設置空氣過(guò)濾器,防止污物和水分的侵入。加油時(shí)應進(jìn)行過(guò)濾,使油液清潔。
9.系統中應根據需要配置粗、精過(guò)濾器,對過(guò)濾器應經(jīng)常地檢查、清洗和更換。
10.對壓力控制元件的調整,一般首先調整系統壓力控制閥----溢流閥,從壓力為零時(shí)開(kāi)調,逐步提高壓力,使之達到規定壓力值;然后依次調整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調整壓力一般要大于執行元件所需工作壓力的10%--25%??焖龠\動(dòng)液壓泵的壓力閥,其調整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時(shí),壓力應保持在0.3--0.6MPa范圍內。壓力繼電器的調整壓力一般應低于供油壓力0.3--0.5MPa。
11.流量控制閥要從小流量調到大流量,并且應逐步調整。同步運動(dòng)執行元件的流量控制閥應同時(shí)調整,要保證運動(dòng)的平穩性。
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